抗燃油和潤滑油中水份的來源
（1）抗燃油系統因為相對封閉一些，油中水分主要來自于油箱頂部呼吸器的吸潮，這個在南方空氣潮濕的地區尤其明顯，因此油箱頂部呼吸器中的變色硅膠要及時更換，一般建議超過 2/3 變色就需要更換。
（2）潤滑油中水分的一個主要來源就是軸封漏氣，當軸封壓力調整不合適時就會有部分蒸汽進入潤滑油中，從而導致水分超標。以某電廠為例，開機前潤滑油水分只有80 mg/L，但是開機后12小時內，從濾油機中排出將近 50 kg 的水。
（3）泄漏導致油中水分超標，按設計無論是抗燃油系統還是潤滑油系統，其冷油器都是油測壓力高于水側壓力，即使泄漏也是油往水中漏，但在實際使用過程中依然有冷油器泄漏導致油中進水的情況發生。更有停機檢修過程抗燃油油箱打開后沒有即使恢復，結果導致上部管道漏水進入油箱中。
